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| 世界汽车行业的发展走向 |
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发布者:管理员 发布时间:2008-7-11 阅读:586次 |
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世界汽车行业的发展走向
| 看世界汽车行业的发展走向，去巴黎汽车展算得上是最直观的了，因为它几乎汇集了全世界最重要汽车生产厂家的汽车，代表着世界汽车工业发展的总体趋势。９月３０日，巴黎２０００年世界汽车大展在著名的凡尔赛门展览中心开幕，来自世界２７个国家的汽车行业生产商要在１５天的时间里，向数以百万计的行家和爱好者展示他们最引以为豪的６６７个品牌和产品。这次车展的主题是“创新”，更确切地说，它是在目前各种最先进技术的基础上实现汽车工业的技术创新。
走进车展，你不禁会为汽车行业吸收新技术的速度之快而惊叹不已。在各家推出的高档新车中，几乎无一不与卫星定位系统和电子信息技术相关。由此不难想象，今后，无论你驾车走到哪里，你都可以享受到新技术为你带来的一系列服务，其中包括卫星定位导向、获取周边信息、收发电子邮件、享受ＣＤ播放等等。从舒适、便捷和豪华的角度来看，新型汽车给人带来的已不仅仅是一个普通的交通工具，而是一次汽车文化的革命，也是一种气派和现代生活的体现。然而，如果说这些就代表创新和汽车行业的发展走向，那不免让关注环保的人感到担忧，而且也太过于偏激。
正如法国石油所动力能源室主任安德烈·杜奥所说，一味地追逐舒适便捷实际上意味着增加汽车的自重，重量增加了必然会费油，油耗大了必然要增加消费者的开支，而且更重要的是，必然会加重对环境的污染。如从目前的技术看，汽车自重每增加１００克，汽车每百公里油耗就要增加０．３到０．８升，这也意味着汽车每公里行驶会多排放１１到２９克的二氧化碳。所以，透过汽车行业发展表面的浮华，人们还要注意到，今后汽车发展的真正方向应该是如何使用新型材料，在增加汽车舒适便捷程度的同时，最大程度地减轻汽车的重量，从而达到省油、利于环保的目的。
实际上，从此次车展上已经可以感受到，由于燃油价格飙升和人们环保意识的不断增加，耗油量小的汽车此次特别受到参观者的青睐，人们在惊叹先进豪华的同时，关心最多的也还是汽车是否省油。正因为此，各参展商的主打口号也是“节能”，在他们分发的各种说明材料中，介绍最多的也是在节油方面各种车辆所具有的特性。如一些厂家已经在许多柴油车上使用了高压直喷式发动机，使每公里油耗从８升降到６升，在部分汽油车上，一些厂家也开始使用了高压电子直喷式发动机，使油耗从每百公里８．５升降到６．５升。再如，标致汽车公司在车展上已经推出了每百公里耗油４．５升的２０６节能型新车，雷诺公司也推出了节油型柴油涡轮马达，据称，在配备到ＣＬＩＯ型汽车上后，其节油程度将与节能型标致２０６相仿。
毋庸讳言，几年的实验已经初步证明，以电为动力的汽车很难解决速度、充电等各类问题，再由于成本高，这类汽车在市场上非常缺乏竞争力。然而，记者从车展上了解到，一些厂家虽然放弃了发展电动汽车的设想，但他们并没有放弃利用电能节油的努力，如一些厂家目前正考虑在继续使用燃油的基础上，用电或其他能源支持水泵、油泵、空调、风机、ＣＤ机等各种汽车辅助部分的运转，以便最大程度地减少油耗。据这些厂家介绍，他们的目标是将油耗进一步降到每百公里３升，直至１升。
用汽车生产商们的话说，他们现在做的是要解决各种矛盾，是要做几乎不可能做到的事。如人们都希望有一个宽大的驾驶舱，但又都希望泊车不费力；希望能够开快车，但又希望在与其他车发生相撞时能够得到安全保护；希望行车速度达到每小时１８０公里，但又希望能够省油。所以，说到世界汽车行业的发展走向，业内人士几乎众口一声地认为，要变不可能为可能，那就是既要现代、舒适、轻便，安全，又要在“节油”上创新，因为这是市场的需要，更是人类环保的需要，只有适应了这个需要，才有可能赢得更多的顾客和市场。
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